"एक समय था, जब मुंबई से नवी मुंबई तक की यात्रा का सफर 42 किलोमीटर तक का होता था। परंतु, अब एक नया क्षण आ गया है,, Atal Setu के साथ, जिससे यह सफर अब सिर्फ 20 मिनट में समाप्त हो जाएगा।" यह नहीं केवल एक पुल है, बल्कि एक सुरक्षितता और स्थायिता का प्रतीक है, जो मुंबईकरों को नए संभावनाओं की ओर बढ़ने का मार्ग दिखा रहा है। इस स्थल पर एक समय में जो दूरी को कटने में घंटों लगते थे, वह अब कुछ ही क्षणों में आसानी से संभव है। यह सेतु न केवल एक यात्रा का साधन है, बल्कि एक नए अध्याय की शुरुआत का प्रतीक है, जो मुंबई और नवी मुंबई के बीच नए संबंधों की ओर बढ़ रहा है।"
"आधुनिकता का प्रतीक: Atal Setu- मुंबई और नवी मुंबई के बीच समय की गति में क्रांति"
जापानी तकनीक के साथ सजग, मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL), जिसे अटल बिहारी वाजपेयी सेवरी नहावा शेवा Atal Setu भी जाना जाता है, वादा कर रहा है कि मुंबई से नवी मुंबई की क़रीब दो घंटे लंबी यात्रा को सिर्फ 20 मिनट की सवारी में कम करेगा। इस परियोजना को लगभग छह वर्षों से बना रहा है, जो शुक्रवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटित किया जाएगा। इस परियोजना की लागत लगभग ₹20,000 करोड़ है और इसे मुंबईकरों के लिए एक बड़ी राहत के रूप में प्रचंड किया जा रहा है, जो आमतौर पर इस बीच के दो स्थानों के बीच 42 किलोमीटर की दूरी को अंगीकृत करते हैं। Atal Setu की अलावा, यह 22 किलोमीटर फैलता है, और संजय मुखर्जी, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकृति (एमएमआरडीए) के महानगर आयुक्त के अनुसार, यह पुणे, गोवा और दक्षिण भारत के कुछ हिस्सों को आवश्यक संबंध प्रदान करने के लिए एकाधिकारी प्रदान करता है।
"भारत के सबसे लंबे समुद्र पुल के रूप में उच्चित, इस छह-रास्ते वाले परियोजना में 16.5 किलोमीटर लंबा समुद्र पुल और 5.5 किलोमीटर लंबा भूमि पर उच्चतम मार्ग शामिल है। अधिकारियों के अनुसार, पुल का डिज़ाइन एक औसत गति में चलने वाले 70,000 वाहनों की रोज़ाना क्षमता को लेकर तैयार किया गया है जो औसत गति 100 किलोमीटर प्रति घंटे होगी।"
इकोनॉमिक विकास का रास्ता: Atal Setu के जरिए मुंबई और नवी मुंबई का संबंध"
"भविष्य के लिए तैयार: अटल सेतु, जिसमें विभिन्न प्रगतिशील सामग्री और तकनीक का उपयोग किया गया है - सेतु का शरीर स्वयं एक संक्षारण-रोधी सामग्री के साथ बनाया गया है जो भूकंप, साइक्लोन, उच्च हवा दबाव और ज्वारों के खिलाफ मजबूती से खड़ा होने का वादा करती है। सेतु को स्मूथ सफर की नज़र रखने के लिए तकनीकी सुविधाएं भी हैं, जैसे कि एक इंटेलिजेंट ट्रैफिक प्रबंधन सिस्टम, वीडियो घटना पहचान सिस्टम, स्पीड निर्धारण सिस्टम, आपातकालीन कॉल बॉक्स, और अन्य। अटल सेतु का सम्पूर्ण स्ट्रेच एक व्यापक नजर रखने वाले सुरक्षात्मक प्रणाली द्वारा भी मॉनिटर किया जाएगा, जबकि टोल प्रबंधन प्रक्रिया में वाहनों की पासागे को बिना रुकावट के सुनिश्चित करने के लिए ओपन रोड टोलिंग को शामिल किया जाएगा।"
"इस परियोजना की उम्मीद है कि यह मुंबई और नवी मुंबई के आस-पास में बड़ी विकास उत्पन्न करेगा, क्योंकि यह एक बार-दूर क्षेत्रों के लिए बढ़ी हुई पहुंच प्रदान करेगा, और विभिन्न क्षेत्रों में आर्थिक विकास का मार्ग बनाएगा जो रोजगार के अवसरों को बढ़ाएगा।
Atal Setu परियोजना और जीवसंरक्षण की मुख्य बातें:
हालांकि, सतत विकास एक मुख्य तख्त है - "यात्रा के समय को कम करने और इससे होने वाली ईंधन की खपत को कम करने के लिए किए जाने वाले क्रियात्मक कदम केवल उपयुक्त नहीं हैं, बल्कि यह एक महत्वपूर्ण प्रयास है वातावरण संरक्षण की दिशा में," मेट्रोपोलिटन कमीशनर जीडी चौगुले ने कहा।"
मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवेलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के अधिकारियों ने बताया कि सेतु निर्माण के दौरान, उन्होंने मैग्रोव्स और मडफ्लैट्स के संरक्षण, और पक्षियों के प्राकृतिक आवास की सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया है। विशेषज्ञता क्षेत्रों की गोपनीयता, जैसे कि भाभा परमाणु अनुसंधान केंद्र और भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड के तेल टर्मिनल्स, की भी दृष्टि के साथ सुरक्षित की गई है।"
अटल सेतु परियोजना का पर्यावरणीय असर:
हालांकि, तट पर निवास करने वाले लोग इसके खिलाफ महसूस कर रहे हैं। महाराष्ट्र स्मॉल-स्केल ट्रेडिशनल फिश वर्कर्स यूनियन के अध्यक्ष नंदकुमार वामन पवार के अनुसार, पारंपरिक मात्स्यिकी समुदाय को उनकी सहमति के बिना मात्स्यिकी क्षेत्रों में चल रहे सभी विकास परियोजनाओं का भारी मूल्य चुकाना पड़ेगा।
"Atal Setu परियोजना पूरी तरह से अंतरपटल मात्स्यिकी क्षेत्रों में बने सैकड़ों कॉन्क्रीट स्तंभों पर बनाई गई है। इसके अलावा, इन सभी तटीय परियोजनाओं का समुल्य प्रभाव अभी तक नहीं लिया गया है। इन क्षेत्रों में सेडीमेंट का निर्णय ने इन क्षेत्रों की पारिस्थितिकी पर तबाही मचा दी है, जिससे सैकड़ों हेक्टेयर क्षेत्रों को भरपूर मात्स्यिकी क्षेत्रों से घने मैंग्रोव आवरण में बदल दिया गया है, जिससे जैव विविधता और हजारों परंपरागत मात्स्यिकी को प्रभावित किया गया है," ने वर्णन किया, जोड़ते हुए कि स्थानीय पारंपरिक मात्स्यिकी कर्मचारियों को महाराष्ट्र राजस्व भूमि संहिता, 1966, के अंतर्गत मात्स्यिकी क्षेत्रों के प्रति अनन्य अधिकार हैं।"
Atal Setu परियोजना एक नई दिशा की ओर मुख कर रही है, जो मुंबई और नवी मुंबई के बीच सुरक्षित, तेज़, और पर्यावरण-सहमत संबंध स्थापित करने का वादा करती है। इसके साथ ही, तकनीकी उन्नति और सुरक्षा सुविधाएं यात्रा को और भी सुविधाजनक बनाती हैं। हालांकि, कुछ लोग इसे जीवसंरक्षण और स्थानीय समुद्री समुदायों के लिए एक चुनौती मान सकते हैं, परंपरागत मात्स्यिकी क्षेत्रों में विकास का मूल्य चुकाना पड़ सकता है। इस परियोजना से आशा है कि सुरक्षित और विकसित यात्रा के साथ साथ स्थानीय समुद्री जीवन के लिए संरक्षिती भी बनी रहेगी, जो समृद्धि की नई कहानी को चित्रित करेगी।"
FAQ:
Q1: अटल सेतु का निर्माण किसने करवाया था?
A1: (पूर्व में इन्फिनिटी इंजीनियरिंग लिमिटेड)। पुल का निर्माण सीमा सड़क संगठन, इरकॉन, इन्फिनिटी और एसपी सिंगला कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया गया है।
Q2: भारत का सबसे लंबा पुल कहां है?
A2: भूपेन हजारिका सेतु, जिसे ढोला-सदिया पुल के नाम से भी जाना जाता है, भारत का सबसे लंबा पुल है, जो असम में ब्रह्मपुत्र नदी पर 9.15 किमी तक फैला है।
Q3: अटल सेतु ब्रिज क्या है?
A3: अटल सेतु लगभग 21.8 किमी लंबा छह लेन वाला पुल है, जिसकी लंबाई समुद्र पर लगभग 16.5 किमी और जमीन पर लगभग 5.5 किमी है। यह देश का सबसे लंबा समुद्री पुल है। पुल का शिलान्यास पीएम मोदी ने दिसंबर 2016 में किया था
